低代码赋能,解锁汽车行业数字化转型时代下的“新机遇”!

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作者:织信低代码 发布时间:23-12-18 16:26 浏览量:1769

数字化转型”已经成为现代企业不可忽视的重要话题。虽然不同的企业,转型的方式和效果各有不同,但如果我们从更高的层面去审视,会发现数字化转型的核心其实就是利用云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链等数字化技术和能力,来驱动组织商业模式创新和商业生态系统重构的途径和方法。

就汽车行业而言,车企的数字化转型,就是对汽车产业链相关生产业务过程进行的重塑,使其更加适应当前市场环境、生产环境、互联网环境,从零部件采购、产品研发、整装生产、到4S店营销、到用户车机端驾驶体验,以及售后服务,全业务环节数字化。强调通过数字技术对商业模式重塑,不只是单纯的解决企业某个管理问题或业务问题,而是通过数字化技术赋能企业商业模式创新和突破的核心力量。

中国汽车行业发展至今,伴随着新能源的加速推进、新智能技术的演变及新玩家的入局,近年迎来加速转型变革期。中国汽车市场也逐步地从增量市场演变为存量市场,并在市场结构上呈现新能源替代与中高端替代的结构化增量。与此同时,商业模式也从传统经销商制发展出直营、代理及混合等模式,区域及城市管理也随之成为新课题。

在这场变革中,对于汽车企业,特别是中国的汽车企业,同时面临着“新能源转型”与“数字化转型”的双重挤压,如何在转型期生存并发展,如何在保证业绩增长与市场份额的同时完成转型,是他们面临的课题。

 

一、汽车行业数字化转型所面临的挑战

1、技术路线不明确

传统汽车产业是面向“制造”,而未来车企将是面向“用户的出行服务”,这是与自动驾驶的实现配套的。所以汽车行业面临产品本身和使用产品的方式这两重关键因素叠加,使得数字化转型异常艰难。部分汽车企业缺乏足够的数据平台和数字业务运营经验,在技术平台、技术路线、培育模式方面踌躇不前。

2、管理决策流程长

与其他行业企业相比,汽车企业组织管理模式多为金字塔结构,呈现规模大、层级划分明显、组织结构复杂等特征,导致组织架构调整难度大,市场需求灵活响应不足,集团公司对二级公司管控能力差,易产生管理审批流程长,决策缓慢、市场响应能力差等问题,难以适应数字化转型发展需求。

3、跨部门协同能力弱

数字化转型发展需要企业从上到下各部门间有效协同,通过打造敏捷组织管理模式,建立合适的组织形式、机制、绩效体系。但由于汽车企业长期以来各部门的目标、职权与利益不同,难以打破部门“内部保护主义”的行为惯性思维,因此部门间灵活协同机制仍需完善。

4、数据安全隐患大

智能网联汽车作为新型智能终端、储能设施,采集的数据包括外部环境数据、车辆运行数据、用户驾驶行为数据等,大量且频繁的数据交互给汽车数据安全带来了潜在的风险。但部分汽车企业普遍仅关注传输、存储安全,却忽略了业务应用层的数据安全。

5、产业协同创新机制不健全

产业供应链和数字化转型是需要各企业之间保持紧密合作、优势互补,实现资源共享。但我国汽车行业在产业链和供应链方面存在资源不足、生态不健全等问题,制约了供应链数字化转型的推进。

 

二、低代码赋能,助力车企实现数字化敏捷创新

近年来,随着碳达峰碳中和目标的引领,汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向高速发展。与此同时,汽车强国建设迎来关键的转折点,智能化、低碳化、数字化已成为实现汽车行业高质量发展的核心要素。为此,迫切需要突破核心共性关键环节,掌握引领未来发展的前沿技术,以促进汽车产业链、创新链和价值链的升级与重构。

在这一进程中,织信低代码推出的《汽车行业数字化转型解决方案》将扮演关键角色。基于低代码的快速、灵活等特点,不仅缩短了应用开发周期、提升了效率与生产力,更有力地支持了汽车企业的数字化转型。同时,也将低代码的开发能力赋能到企业更多人才身上,全面推动汽车产业人才结构的升级和优化。

1、低代码赋能,实现应用敏捷迭代

织信低代码以其灵活性和高拓展性,助力车企实现应用的敏捷构建与快速交付,从而支撑业务创新能力,满足业务部门的敏态和长尾需求。这一过程大大缩短了开发周期,为企业带来了显著的经济收益。

同时,由于业务部门能够自行开发轻量级的业务应用,IT人员的时间和精力成本得到了有效节约。这种模式打破了传统的软件开发模式,使得相关人员能够清晰地看到并参与到应用的具体开发过程中。

这种公民开发的模式,提升了企业的数字化意识,进一步缩小了IT部门与业务部门之间的鸿沟,实现了更加紧密的合作。通过这种方式,企业能够更好地理解和应用技术,推动数字化转型的进程。

 

2、可视化数据,增强领导决策能力

在数据报表方面,很多汽车企业都采用传统模式的Excel或者PPT的形式进行报表制作。需要统计的数据分布在各个业务系统中,根据汇报对象及汇报要求,每次需要进行大量的数据导出、数据匹配、数据统计、图表制作等重复性工作。

解决这一问题其实很简单,汽车企业只需通过将各业务系统的数据按模板导入到织信平台,使用数据表模块对数据进行简单处理后,再使用仪表盘制作交互式可视化报表,并推送管理者。管理者可通过PC或移动端快速查看数据报表,并可自行筛选或联动报表。

值得一提的是,通过织信低代码,原来需要数小时才能完成的报表制作,现在只需几分钟即可完成数据导入和报表更新,极大地降低了人力成本,提高了工作效率。这不仅让报表制作者从繁琐的工作中解脱出来,更有助于企业做出更加明智和及时的决策。

 

3、跨部门协同,IT与业务深度融合

从企业战略高度,引入业务-IT模式在软件开发中具有显著的提升效应,尤其在提高应用开发效率和质量方面。虽然IT部门在技术层面有明显的优势,但他们往往难以深入理解业务需求和问题。因此,将业务用户纳入开发过程是关键,这有助于IT部门更准确地把握业务需求,从而一次性解决实际问题。

织信低代码平台在促进业务-IT协作方面具有革命性意义。它成功打破了IT与业务部门之间的隔阂,将开发团队、设计师、质检人员和业务领导紧密结合在一起,共同参与应用开发项目。

通过抽象和最小化代码的使用,织信低代码平台显著加速了应用程序开发过程,确保数字化转型能够迅速实现业务目标。对于车企而言,使用低代码平台能够赋予开发团队更多权力,同时培养新的公民开发者和业务用户团队。这些团队在一个整体环境中共同努力,实现业务目标,并保持敏捷性。

 

4、权限精细化,全面增强数据安全

在汽车企业中,由于人员数量和层级众多,精细化的权限管理显得尤为重要。为了确保企业内部秩序井然,企业需要建立树形组织架构,并在此基础上将权限落实到个人。

权限管理作为企业管理中的核心环节,在实际操作中面临着诸多挑战。为了应对这些挑战,织信低代码平台推出了精细化的权限管理功能。该功能满足大型系统中复杂组织架构的设计需求,将资源、角色、权限授权统一组合到一个权限分组中,实现“统一管理,分级授权”。

通过权限管理,企业可以确保用户在使用系统生成的功能时,仅能访问到其具有权限的数据范围。这包括数据的查看、修改、删除等操作。针对不同的用户角色,企业可以设计不同的数据权限,确保用户只能访问与其身份、组织架构、岗位、角色相符的数据,避免越权访问。

这种精细化的权限管理方式不仅有助于企业实现统一要求,控制风险,提高效率,还能方便管理者把控全局,确保内部管理的顺畅性。同时,它还能增强数据安全性,确保企业核心信息不被泄露或滥用。

 

5、供应链协同,打造产业数字化生态

在汽车行业中,供应链协同在汽车生产体系里具有不可或缺的重要性。织信低代码平台以其智能化的信息交互能力,为企业量身定制了专业的供应链管理系统,从而大大优化了采购行为,降低了采购过程的随意性。

通过织信平台,汽车企业可以实现对供应商全生命周期的信息化管理,涵盖准入、等级分类、业务协同、整改优化以及淘汰等各个环节。此外,企业还能建立统一的供应商绩效考核机制,从源头上把控质量,确保供应商的透明、有序和高效管理。

不仅如此,织信供应链系统还能助力企业构建统一的门户、采购流程、业务内容、数据集成、业务消息和组织体系。对外,系统支持打通企业与外部供应商的协作通道,形成了一条完整的采购业务数据链,从而大幅提升了双方的业务执行效率。对内,系统还能实现与MES、ERP、PLM、WMS、OMS、TMS、OA等内部业务系统的深度整合,通过精准分析成本数据,为企业带来更加明智的决策支持。并助力企业打造一个更加高效、透明和智慧的产业数字化生态。

 

三、低代码加速汽车数字化转型的成功案例

某世界500强车企:利用织信低代码打通数字壁垒,构建集团一站式数字化系统。

1、面临的问题:

业务需求堆积,集团型公司存在大量的业务需求和变更,自身的研发人力难以快速响应,导致业务需求堆积。

研发成本过高,研发人员数量居高不下,导致整个公司在研发方面投入了大量的人力成本,公司运营成本亟需进行结构化调整。

数据信息壁垒,集团内部系统复杂多样,部门之间存在较大的数据壁垒,给公司信息化管理运营造成了巨大的阻碍,希望能够构建一套一站式信息化平台。

2、实施方案

基于织信低代码开发平台的灵活性、可拓展性,集团自主搭建应用创建中台和系统集成中台,赋能集团统一的业务、流程和数据中台,构建集团数字化生态。

建立应用市场,把集团内部通用类系统应用库集中管理起来,供内部学习参考与使用。

内外系统集成,深度集成公司内部各组织、部门的业务系统,链接各个外部系统数据和原有的内部系统数据。

构建数字化生态,让织信低代码成为集团内部研发团队的高效“开发工具”,帮助企业实现“平台级数字化生态”。

3、项目亮点:

构建多级、多语言、统一的集团门户和应用市场,快速构建可持续迭代的业务应用系统;

打通汽车和应用软件之间的协同,让汽车成为移动智能终端,分享软硬件底座、数据资源、出行场景,实现与生态伙伴的共赢发展,实现真正意义上的“软件定义汽车”

完全满足所有复杂流程场景,统一的流程待办推送,让审批更高效。

4、实施效益:

应用开发敏捷化。通过使用织信低代码平台,解决了开发管理常年堆积的问题,开发周期平均缩短61%,人力投入减少47%。

管控集团一体化。实现集团内各组织、业务部门通用管理的一体化建设和灵活性搭配,提升工作效率。

战略部署灵活化。无论是多个系统的连接集成,还是匹配创新业务而开发的应用系统,都可以完美适配业务逻辑和场景需求,加速推进数字化生态建设的战略部署,提升集团信息化战略部署的灵活性。

 

结束语:

未来,随着织信团队持续加大对低代码平台的自主研发,并在业务流程管理、集成和云服务等领域发挥其技术和实践优势。通过深度融合产业与技术,积极推动汽车行业的数字化转型与技术创新,共同引领该行业向着更为环保、智能、高效的未来发展。

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